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厦门地铁1号线首列车辆今日顺利接车

发布日期:2016-10-31 13:03:39  /  新闻来源:

今天上午,厦门地铁1号线首列车辆接车仪式在车辆基地举行。首列地铁车辆时尚流线型车身、六辆编组铝合金车体、身披大红彩带正式亮相鹭岛

今天上午,厦门地铁1号线首列车辆接车仪式在车辆基地举行。首列地铁车辆时尚流线型车身、六辆编组铝合金车体、身披大红彩带正式亮相鹭岛。上午9时许,接车仪式正式开始,中车唐山公司领导向出席仪式的厦门市副市长李辉跃递交地铁车钥匙,首列地铁车辆鸣笛,现场掌声雷动。


回顾这一年,厦门地铁1号线首列车经过合同谈判、设计联络及审查、部件首检、出厂验收、下线、运输,任重道远,踏实前行。在各相关部门的大力支持下、各参建单位的全力协助下、首列地铁车今日顺利接车,这标志着地铁1号线向通车运营迈出了关键性的一步,今日将成为厦门地铁发展历程中具有里程碑意义的一天。



地铁车辆诞生篇

2015年9月20日,厦门地铁1号线车辆采购项目招标工作完成。2016年10月22日,中车唐山公司为厦门地铁1号线研制的首列B型铝合金地铁车顺利下线。地铁车辆交付仅用12个月,创造了国内城市地铁车辆最短交货期记录。


让我们共同回顾地铁车辆的诞生历程。

█ 2015年12月29日—车辆项目开工(厦门)

█ 2016年1月11日—车体开工(唐山)

█ 2016年3月13日—首辆车体下线(唐山)

█ 2016年3月20日—模型车验证(青岛)

█ 2016年4月6日—首辆车涂装完成(唐山)

█ 2016年4月7日—首辆车进入组装(唐山)

█ 2016年6月6日—转向架下线(唐山)

█ 2016年8月8日—首列车组装完成(唐山)

█ 2016年10月5日—首列车列调完成(唐山)

█ 2016年10月18日—首列车出厂验收(唐山)

█ 2016年10月22日—首列车下线(唐山)

 2016年10月31日—首列地铁车辆抵达厦门



生产篇

2016年1月11日,随着车体型材下料完成,厦门地铁1号线40列车生产正式拉开帷幕,其中前16列车由中车唐山公司生产制造,后24列车(除车体、转向架焊接外)由泉州中车唐车轨道车辆有限公司生产制造。

    为严格把控车辆建造质量,轨道集团组织专业工程师赴子系统供应商参加车辆部件首件检查,为期9个月,车辆专业工程师奔赴唐山、辽阳、常州、青岛、上海、苏州等地对车体铝型材、空调系统、牵引系统、辅助系统、车门、制动系统、车钩、贯通道、转向架等21个部件进行首件鉴定,严把质量关。

    为保证车辆部件出厂质量,轨道集团还派出专业工程师组成的非独立监造队伍,参与监造,通过非独立监造掌握进度、督促质量、协调问题,为地铁车辆生产保驾护航。



 运输篇

唐山到厦门的行程约2400公里,首列地铁车辆从唐山出发,以公路运输的方式发往厦门。中车唐山公司、新誉集团、海鹏运输公司、轨道交通集团四家公司同心协力合作,共同制定了整车运输过程防护方案 保证长途运输中地铁车辆的稳固无损。

    2016年10月22日,厦门地铁1号线首列车在唐车公司顺利下线。10月23日,首列车经过防护、包装完成,由唐车公司出发驶往厦门,途径河北、天津、山东、江苏、浙江、江西、福建等省市,顺利到达厦门车辆基地,随着卸车、连挂编组作业完成,首列地铁车辆平安抵达厦门。




设计篇

厦门地铁1号线车辆为B型铝合金车体新型地铁车型。该车具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点,4动2拖6辆编组,最大载客量2062人,最高运营速度80km/h。整车采用了分布式车载电子计算机控制、全车轻量化、节能降耗等多项世界领先技术,有效降低列车运营能耗和车辆全寿命周期成本。


外观

借鉴厦门鹭岛的特色,外形设计引入白鹭的展翅形象,展现在风挡玻璃两侧的锋边造型线和前脸分块上,车头采取流线型造型,展现灵动、流畅、动感,整体造型亲和力强。


内部设计

所有扶手及窗骨架和侧墙表面组合成太空舱造型。乘客在车辆中行走就像穿过一道道太空门,很具有未来感。


照明系统

采用LED光源,具有耗电量少、寿命长、抗振性能好、无污染等鲜明优点。车内站名显示屏幕采用电子屏。



内装材料

采用满足BS6853标准的防火材料,防火性能优异。车辆应用了最先进的以太网技术,可以通过贯通整列的以太网实现故障数据的下载及车辆软件的维护,提高了车辆维护的方便性。


WIFI系统

市民朋友在乘坐地铁时可以通过WIFI系统,随时方便的上网浏览信息及与亲友联络,进一步增加了人性化体验。


车内固件

针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点,厦门地铁1号线车辆车体内部采用特别防腐设计,车内所有紧固件采用不锈钢材质,车下大设备承载紧固件采用达克罗防腐处理,防腐等级为国标中最苛刻的4级,提高整车的抗腐蚀性。


环保节能

在制动的过程中产生能量可以回馈电网或者被相近的车辆吸收,车上安装的变频空调,可根据环境变化自动调节制冷量,真正实现舒适节能的效果。此外,车内调系统采用低噪音变频空调,并装有消音、隔热材料的风道等措施,确保乘客乘坐舒适性。


厦门地铁1号线计划于2017年9月试运营,2018年初开通运营。全线共计40辆地铁车辆投入运营,未来将和厦门地铁运营团队一同为厦门市民提供安全、舒适的乘车体验!!



本文转载:厦门轨道交通集团有限公司 http://www.xmgdjt.net 厦门地铁 微信公众号


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